Como reflejo de las recientes turbulencias dentro del sector, las acciones de las aerolíneas europeas se han recuperado de los mínimos alcanzados temporalmente el pasado 19 de abril. Los títulos del sector se encuentran ahora negociando ligeramente por encima de la media móvil de 20 días.
De toda la industria, las acciones favoritos por consenso son Ryanair e Iberia; la primera porque refleja una historia de crecimiento y la segunda porque la refleja de restructuración.
A través de los CFDs, los inversores pueden participar en Air Berlin, Lufthansa, SAS, Vueling o Iberia y pueden también negociar paquetes de aerolíneas usando la capitalización de mercado como norma. Por otro lado, es posible ejecutar estrategias de largo y corto para así intentar beneficiarse de ir largos en aerolíneas que podrían ser absorvidas e ir cortos en las adquisidoras. También se puede hacer una estrategia de correlaciones entre aerolíneas, comprando aquellas con menor valor de activos y vendiendo la que tienen un valor de activos aparente alto.
Una de las aerolíneas que han centrado la atención es SAS. Scandinavian Airlines ha sufrido considerablemente durante los últimos cuatro meses, y ha habido muchas noticias negativas acerca de la sostenibilidad de su modelo de negocio, parte del cual es una excesiva segmentación. A principios de febrero y comienzos de abril, las acciones cayeron de manera importante, y el rencimiento reciente subraya el riesgo inherente. No obstante, a los niveles actuales, uno no puede evitar preguntarse si la acción no ha descontado ya demasiadas malas noticias. El futuro próximo podría traer buenas noticias desde el punto de vista de la gestión.
Técnicamente, la acción cotiza en nivel id sobre el RSI y por encima de la media móvil de 20 días, 1,23. Además, se encuentra lejos de la media móvil de 200 días, situada en 1,62.
(Pinchar sobre el gráfico para ampliar)
Sugerencia:
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